スカイウェイブ２５０タイプＭのマフラー交換
ＣＪ４５Ａ対応マフラーが出始めましたが、お客様は迷った末
ウィルズウインのプレミアムカーボンをチョイス
太目のエキパイに溶接のデザイン
価格も安め・・。

音は思ったより静か、で見た目もいい感じですが
取り付け時Ｏ２センサーがエンジンと接触するぐらい近い？
製品の誤差か？

走りは後日、お客様より聞いてみま〜す。

やっと展示即納用のハヤブサが入荷
前回のように運送会社へ引き取り、トラックの上で組み立てです。
個人的にも好きな色、現車のパールホワイトは予想以上に綺麗

新入学のこの時期は毎日のように大学生らしき人が来店
通学の足にスクーターを探しにきます。
お買い得の安価な物から一気に売れて在庫が1台になってしまいました・・。
まだ整備していない車両があるので急いで整備中・・・・・。


スズキ車について

大型バイクは趣味性が強いので、乗る人が満足すればメーカー問わず
良い選択であると思いますし、他人から批判される事ではないと思います。と前置しておきます。
ブログやＨＰの情報は個人的意見やバイク選びの参考として見てもらえれば・・・。

ハヤブサを発売した頃からスズキは年々進化してるような？感じがします。
昔から性能重視のつくりは変わりませんが、さらにデザインや細部の仕上げがよくなってます。
溶接の痕やプラスチックパーツの外観が凝ってきました。
以前なら性能に関係ない所は色や形はあっさりしていました。

売れ行きは生産台数の１０％ぐらいしかない国内において
昨年国内シェアで久々にヤマハを抜いて２位になったり
世界に目を向けると１２６ｃｃ以上の場合

１位　フランス、イギリス、ドイツ、スペイン
２位　アメリカ
３位　イタリア

ヨーロッパではツインのクラスでドカよりスズキのＳＶの方がかなり売れてるとか・・・・。
日本とは違った感覚があります。実際乗るとＳＶ６５０あたりはパワーと軽さがマッチして
楽しく乗れるバイクです。初心者の方こそ、本来は試乗して自分の好きな乗り味でバイクを
探してほしいのですが実際はすべて試乗できる事はムリなので、雑誌などのインプレッションを
参考にすると思います。しかし、参考程度にしてほしいです。
プロの感覚でのコメントなので、感じれない事も多いと思うから・・・・。

たまにあることですが、バイク探してる風なお客様が
「このバイク、ＯＯＯ回転で谷があって乗りにくいバイクですね〜」
「倒しこみが重たくて曲がらないバイクなんですよね」
など、いろいろ語ったあとで、これから自動車教習所へ行くところですって・・・・・。

教習所へ行けば大型二輪免許が取れる時代
クレジットで印鑑おせば１０００でも１８００でも買える時代
自分の気持ちを抑えてアクセルを開ける自信が付くまで、小さめの排気量からのステップアップを
お勧めします。いろんなタイプ、排気量、エンジンの形などでそれぞれ違いがあり
それがまたおもしろいのですから・・・。

明日（７日）は入学式など都合により休業日となります。

新型ハヤブサの入荷があり開梱したところです。

鉄枠が組まれて外回りはダンボールで覆われていますが
画像は組み立て途中です。

運送会社に到着してからトラックに載せてもらい
車上で組み立ててから下ろすようにしています。
フォークリフトやユニックが無いため下ろせない・・・（笑）ので

先日のＶストローム１０００のようにフロントタイヤが外れていないので
楽に下ろせます。

週末にはホワイトのハヤブサが入荷予定