GSX1100Sカスタム

ただいま冬期間にＧＳＸ１１００Ｓをレストア＆カスタムしています。

いろいろやってますので時々レポートしたいと思います。

今回はフロントフォークアウターのアルマイト加工です。

長期保管で一部腐食が見られたアウターを
腐食防止も兼ねてアルマイト処理を希望でした。。

処理前の下準備でスライドメタルやスタットボルトなど
アルミ以外の物はすべて外してから発送


ノーマルはクリアーがしてあるため
下処理としてサンドブラストが必要になります。

また、アルマイトは素材の材質で仕上がりが違うため
アウターのような鋳物系はつや消しっぽくなるようです。


今回はシルバーでしたがブラックやレッドなどいろいろできます。

チョイノリカスタム

今年の天気は変ですね～。

４月でも朝起きたら真っ白だったり
いい天気かと思えば、吹雪になったり・・。

気持ち良く走れる気温まで、もう少しでしょうか？

例年４月は冬期保管の納車や修理、カスタムが重なり
連休までが１年で一番忙しい時期です。

しかし、今年は４月になっても雪が降り
シーズンインが遅れているので連休近くは
例年以上に仕事が集中するのでは・・・・と思っています。


さて、今回のカスタムは最近少なくなってきた
チョイノリのマフラー交換

毎回苦戦するのはマフラーのエンジン取り付け部ネジが
錆びて脆くなり工具が使えない状態が多い事です。
折れる事も多く難しい作業になります。

GSX1400カム交換

ＧＳＸ１４００のハイカムシャフト交換

ノーマルでも十分トルクあって力強い１４００ですが
国内仕様なので中低速の乗りやすい方向へ味付けされてます。

カムシャフトはエンジンの性格を左右する重要な部品です。

スズキ車のカスタムと言ったら実績と信頼性でヨシムラの名前が上がります。

お値段は・・・かなり良い値段しますが精度や性能はそれ以上の物があり。
パーツで迷ったら、選択に間違いのない製品







ヨシムラカムシャフト




装着後エンジン始動すると

アイドリング時の排気音からすでに違います。
爆発力の増したような、力強い音に・・・。

試乗してみると・・・・。

慣らし中なので高回転まで回せませんが
中速域でもトルク感が増しているのがわかります。

慣らし後の高回転が・・・

恐ろしい・・（笑）


今回は追加プチカスタムでサイドカバーを交換しました。
純正流用でホワイトになりスっきりしますね

ノーマル


Ｋ４白青用へ交換

Ｄトラッカーでオフ

Ｄトラッカーで土を走りたい・・・・。

ＫＬＸ買ってれば良かった・・なんて思ったり

人の気持ちは欲張りです。

お客様の希望によりオフタイヤ装着

ＢＳ
ＴＷ４２
ＴＷ３０２



予想以上に迫力ありました。

スカイウェイブ６５０カスタム

スカイウェイブ６５０のカスタムパーツが少ないので
ユーザーはドレスアップに苦労しています。

以前ケースカバーのメッキ加工を公開しましたが
後側が綺麗になるとフロント周りも綺麗にしたくなり・・・・。

今回は冬期間にフロントフォークアウター・キャリパー・サイドスタンドをメッキ加工